IP等級是驗證電子設備防塵及防水能力的測試等級，其中IP67屬于高要求測試等級。測試包括IPX7防水和IP6X防塵兩部分，由專業實驗室或認證機構進行。測試前需注意產品設計和密封措施。IP67雖具防水性，但不適用于長期浸水。常用檢測標準包括GB/T4208、IEC60529等。
IP (Ingress Protection) 等級是一種驗證測量戶外低壓電子電氣設備防塵及防水能力的測試等級。"IPXX"防護等級，**個數字代表防止固體異物 (包括灰塵) 進入和防止靠近危險帶電部件的防護能力。**個數字則表示防止水滴進入的防水等級。
IP67屬于防護等級測試當中測試等級要求比較高的測試等級，防護等級的數字越大，表示它的防護能力越強，測試要求也相對嚴苛。
（1）、防止接近危險部件 直徑為1.0mm的試驗金屬線不得進入外殼，并與帶電部分保持足夠的間隙；
（2）、防止固體異物進入的試驗 對受試樣機進行抽負壓，在砂塵試驗箱中試驗8小時。
使用潛水箱，水面在外殼頂部以上至少0.15m,外殼地面在水下至少1m，試驗時間30min。
二、如何進行IP67防水等級測試呢？一般來說，IP防護等級認證測試是由專業的實驗室或認證機構進行。測試通常包括以下步驟：
1.準備樣機：將待測試的樣機準備好，包括外殼、接口和其他可能受到水侵害的部分。
2.進行IPX7防水測試：將待測試的樣機放入潛水箱中，確保樣機完全浸沒于水中（水面在外殼頂部以上至少0.15m,外殼地面在水下至少1m），并保持一定的時間（通常為30分鐘）；試驗后，開蓋檢查樣機殼體內部是否有水滴進入。
3.進行IP6X防塵測試：防水測試后將受試樣機復原安裝好，對樣機殼體進行抽負壓，使得樣機殼體內外形成負壓差，在檢測標準特定的砂塵試驗箱環境中，試驗時間為8h，試驗后，開蓋觀察是否有灰塵進入設備內部。
4.進行測試評估：IPX7防水試驗后，樣機殼體內部沒有水滴進入，判定通過防水測試;IP6X防塵試驗后，樣機殼體內部沒有灰塵進入，判定為通過了IP6X防塵試驗，受試樣機通過了測試，它將被認定為具有IP67防水等級。
1、產品若是一體成型，無法開蓋，或是開蓋后沒法合好，需要送樣兩臺測試樣機進行試驗，一臺做防塵測試，一臺做防水試驗；
2、對于產品外殼不考核的部位也需要做好相應的防護，避免進水或進塵后，影響樣機整體的測試結果；
3、對于出線端子、通風窗、排風扇、吊環、門體縫隙、屏幕、開關或按鈕、鑰匙孔、合頁等做好相應防護；
4、自行手工粘貼的密封膠墊或膠條，確保平整、一體成型無中斷，膠墊軟硬適中，厚薄適中，富有彈性，能徹底壓結實；
5、對于沒有任何密封膠墊或防護設計，樣機殼體存在肉眼可見的縫隙，不用存在僥幸心理，測試通過的概率都比較低。
需要注意的是，雖然IP67防水等級表明設備在特定條件下具有一定的防水性能，但并不意味著設備可以長久在水下使用。長時間的浸水或在更嚴苛的環境條件下使用可能會導致設備受損。
1.GB/T 4208-2017《外殼防護等級（IP 代碼）》；
2.IEC 60529:2013 《外殼防護等級（IP 代碼）》；
3.GB/T 4208-2008《外殼防護等級(IP 代碼)》；
4.GB/T 2423.38-2021 《環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 R：水試驗方法和導則》；
5.IEC 60068-2-18：2017《環境試驗 第 2-18 部分：試驗 試驗 R 和導則：水試驗》；
6.GB/T 7946-2015《脈沖電子圍欄及其安裝和**運行 》；
7.IEC 60529:2001《外殼防護等級(IP 代碼) 》；
8.GB/T4942-2021《旋轉電機整體結構的防護等級（IP 代碼） 分級 》 ；
9. IEC60034-5:2020《旋轉電機整體結構的防護等級（IP 代碼） 分級》；
10.QC/T 413-2002《汽車電氣設備基本技術條件》；
11.GB/T 28046.4-2011《道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第 4 部分：氣候負荷》 ；
12. ISO 20653:2013《道路車輛 防護等級( IP 代碼) 電氣設備對外來物、水和接觸的防護》；
13.ISO 16750-4:2006《道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第 4 部分：氣候負荷 》；
14.GB/T30038-2013《道路車輛 電氣電子設備防護等級（IP 代碼）》；
15.ISO 20653:2006《道路車輛 防護等級(IP 代碼) 電氣設備對外來物、水和觸及的防護 》；
16.GB/T 25119-2021《軌道交通 機車車輛電子裝置》 ；
17.EN 50155:2021《軌道交通 機車車輛電子裝置 》；
18.IEC 60571:2012《軌道交通 機車車輛電子裝置 》；
19.T/CAMET 04002.1-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統 第 1 部分：牽引逆變器技術規范》 ；
20.GB/T 13729-2019《遠動終端設備》 ；
21.NB/T 32004-2018《光伏并網逆變器技術規范》 。
